CARRERA 2
Victoria de principio a fin, sin más discusión que el error cometido en la primera carrera, el enésimo de la temporada para un Augusto Farfus que, una vez más, ha sido capaz de lo mejor y de lo peor en apenas unas horas de carreras en Okayama.

El brasileño de BMW era el piloto más rápido sobre el asfalto del histórico circuito japonés. La pole obtenida sobre la bocina en la primera carrera, gracias a una maniobra discutible aunque no sancionada, le convertía en el indiscutible favorito para conseguir la victoria en la segunda carrera. Y no falló. No falló entre otras cosas porque el triple campeón del mundo Andy Priaulx pilota el mismo coche que él. Doblete claro, incluso esperado de BMW.

Pero el balance del equipo SEAT es más que positivo. La tercera posición de Yvan Muller le acerca a la renovación de su título. Muller era el líder virtual de la competición a falta de una sola vuelta para el final de la prueba. Pero su compañero Gabriele Tarquini, que marchaba noveno, ha obtenido la lógica ayuda de sus compañeros de equipo para recuperar dos posiciones de una tacada y sumar dos puntos que pueden resultar decisivos en Macao. Esos dos puntos son los que separan en la general a Tarquini de Yvan Muller. Augusto Farfus, aún con opciones matemáticas, llegará a las dos últimas carreras del año a trece puntos del líder y, por tanto, con un horizonte harto complicado. El gran beneficiado de la jornada es, por tanto, el actual campeón, el francés Muller, el único que no ha fallado en la lluvia. Además, SEAT mantiene la primera posición en la clasificación de constructores, aunque con sólo tres puntos de ventaja sobre BMW.

Los Cruze, bien en agua
Pese a no conseguir un segundo podio (Huff fue tercero en la primera carrera), los Chevrolet Cruze han mostrado un excelente rendimiento con el asfalto mojado en Japón. Recuperando desde posiciones retrasadas de la parrilla, los tres pilotos oficiales de la marca (Menu, Larini y Huff, por ese orden) han acabado cuarto, quinto y sexto.
Stefano D'Aste se ha hecho con la victoria en el Trofeo de los Independientes por delante de Félix Porteiro, pero el holandés Tom Coronel será campeón en Macao salvo catástrofe total.

CARRERA 1 - Victoria de Priaulx, error de Farfus
Pese a la aparición de la lluvia, los BMW han dominado la primera carrera en Japón... aunque no del modo que en el seno de la marca alemana hubieran deseado. El doblete Priaulx-Muller es importante para el título de constructores, pero no para el de pilotos. El único hombre de la marca con opciones matemáticas en la general, Augusto Farfus, ha sido octavo. El brasileño, por tanto, partirá desde la pole en la segunda carrera como máximo favorito para hacerse con el triunfo.

Y es que desde el mismo inicio la cosas parecían torcerse para BMW. El fuerte chaparrón caído antes de la carrera obligaba a realizar la salida lanzada detrás del coche de seguridad y éste hubo de mantenerse en pista hasta la tercera vuelta. Ello parecía dejar vía libre a Gabriele Tarquini (SEAT), pero el líder del campeonato cometió un error al trazar largo una curva y cedió la primera plaza a Andy Priaulx. Desde ese momento hasta el final, al británico de BMW sólo le separó de la victoria la insistencia en los ataques de su compañero de marca Jorg Muller, especialmente en unas intensas dos últimas vueltas.

Otro error de Farfus
Si el largo de Tarquini ha sido grave pero no catastrófico, el enésimo error personal de Augusto Farfus ha estado a punto de ser definitivo. El piloto brasileño de BMW ha perdido la frenada en la misma curva que el italiano de SEAT y se ha visto abocado, una vez más, a una dramática remontada. Después de un duelo intensísimo con el suizo de Chevrolet Alain Menu, duelo con toque incluido al límite del reglamento, Farfus ha sido capaz de ganar la octava posición, que le permitirá salir desde la pole en la segunda carrera.
La lluvia, pese a lo movido de la carrera, ha beneficiado por tanto los intereses de SEAT y Chevrolet. La marca española, que ya logró excelentes resultados en este circuito en condiciones de mojado la pasada temporada, ha situado a sus dos hombres fuertes de la general, Tarquini e Yvan Muller, en las posiciones cuarta y quinta. La de los coches azules, por su parte, ha sumado un nuevo podio gracias a la excelente remontada del británico Rob Huff, tercero sólo por detrás de los BMW de su compatriota Priaulx y del alemán Jorg Muller.

El título, a punto de caramelo
Así las cosas, SEAT está cerca de garantizar el título de pilotos, sea éste para Gabriele Tarquini o para Yvan Muller. Para ello, Augusto Farfus debería volver a fallar en la segunda carrera. Una victoria del brasileño, sin embargo, significaría que BMW llegaría con alguna pequeña opción matemática a la última cita de la temporada en Macao.
La buena actuación completada tanto por Jordi Gené (sexto) como por Tiago Monteiro (séptimo) puede contribuir sobremanera a la tarea del equipo SEAT, que situará cuatro coches en las cinco primeras posiciones de la parrilla de la segunda carrera.
El holandés Tom Coronel, décimo, consigue una nueva victoria en el Trofeo de los Independientes y deja el título visto para sentencia frente a un impotente Félix Porteiro, decimocuarto en carrera.