El viernes día 20 de Noviembre se realizaba una serie de test en el Circuito de Jerez en que el piloto Enrique Cirre después de una dura jornada perdía las esperanzas ya que en la sexta y penúltima prueba del día  no había manera de poder poner el coche  punto y Cirre estuvo a punto de tirar la toalla.

 “Pero se produjo el milagro”, los últimos reglajes del vehiculo fueron insuperables, Enrique Cirre volvía a volar como un verdadero misil haciendo un tiempo de 1:55:00 al finalizar la jornada, el piloto volvía a recuperar el ánimo.

En los entrenamientos libres del sábado 21 de noviembre, ingenieros piloto y mecánicos se volvían a reunir para ver si podían sacar un poco más de partido al vehículo y así fue, se le volvió a bajar un segundo y medio más, quedando el coche afinado lo más posible para la cronometrada.

Una vez en los cronos, al circuito de refrigeración del motor de Enrique Cirre volvían a surgirle problemas por causa de unas burbujas de aire alcanzando unas temperaturas enormes teniendo que abandonar la pista,pero por suerte, Cirre ya había alcanzado una buena posición en la parrilla,se quedó a tan solo  “11 milésimas de la Pole” haciendo un tiempo de1:54:121situándose en la segunda posición en la parrilla de salida para la primera carrera del día.

Ya una vez reparado el vehículo y con el pilotaje  de Enrique Cirre a los mandos del Fórmula GP4 Series saliendo en la segunda posición de parrilla de salida no le costó mucho hacerse con la primera posición para así poder liderar la carrera llegando hacer una espectacular y emocionante carrera cruzando la bandera de cuadros en 1ª posición.

En pista participaban una prueba más  junto a esta pero en diferentes posiciones, unos 200 metros más avanzados.   “La Formula Libre”  se componía de un equipo de Fórmulas F-3 en la que el  piloto granadino con su GP4 se quedó a tan solo dos segundos y medio del increíble Formula F3, creo que ahí se demostró lo rápido ue puede llegar a ser este joven piloto.

En la mañana del domingo 22 de noviembre y quedando una carrera que disputar de los Fórmulas GP4 Series del nuevo lanzamiento Europeo, Cirre volvió a repetir uno de sus “carretones”,  salía en primera posición en la parrilla, posición que mantuvo hasta que alcanzó a unos de la Formula F3, éste lo tuvo retenido unas tres vueltas hasta que Cirre  se atrevió a adelantarle una y otra vez hasta que en una de las curvas el Formula F3 le cerró la puerta y hubo un toque entre los dos vehículos, ocasión en la que el portugués Domenech se metió en cabeza de carrera. Pero esta posición no pudo aprovecharla el lusitano, ya que fue penalizado por haber  realizado una maniobra prohibida, dejando volver a liderar la carrera  al piloto español Enrique Cirre quedando en 1ª posición y haciendo un tiempo de 1:53:915.

El equipo Batoka Cirre se dejará ver en el salón del automóvil exponiendo sus vehículos en la Feria de Muestras de Armilla este fin de semana los días 27- 28 y 29 de noviembre.