FICHA TECNICA i30 RACING
MOTOR:
Emplazamiento:
Delantero Longitudinal
Nº de cilindros:
4
Cilindrada:
1976,55 cc
Potencia máx.(CV/rpm):
211/7200
Par máximo (Nm/rpm):
235/5000
Alimentación:
Inyección electrónica multipunto
Gestión de motor:
HALTECH programable
Válvulas por cilindro:
4
Sistema de escape:
4-2-1
ESTRUCTURA DE SEGURIDAD:
Tipo:
Arco Multipunto VIMESA
TRANSMISIÓN:
Caja de cambios:
Secuencial, 6 velocidades
Tracción:
Delantera
DIRECCIÓN:
Tipo:
Cremallera servoasistida
SUSPENSIÓN:
Delantera:
Pata telescópica tipo Macpherson Independiente con muelles,
amortiguadores y estabilizadora
Trasera:
Muelle helicoidal de unión tipo multi-link y amortiguadores
sin estabilizadora
FRENOS:
Delanteros:
Pinzas AP de 6 pistones (Ø38.1 mm/Ø31.8 mm/Ø27 mm) / Discos Ventilados AP 343x32
Traseros:
Tipo flotante con disco sólido Ø262 mm Pistón Ø34,0 mm
RUEDAS:
LLantas:
BRAID 17x8,5
Neumáticos:
DUNLOP 210/620 R17
DIMENSIONES:
Distancia entre ejes (mm):
2650 mm
Vía del./tras. (mm):
1900/1795 mm
PESO:
En marcha:
1040 kg

Los pilotos que participarán en la Copa de España de Resistencia al volante del i30 serán Javier Sanchez Macias y Alvaro Fontes.

Establecida en 1967, Hyundai Motor Company se ha situado como el quinto fabricante mundial en desde 2007, con unas ventas cercanas a los 4.000.000 de unidades, e incluye más de dos docenas de filiales. Hyundai Motor Company da empleo a más de 75.000 personas por todo el mundo, estando presente en 193 países, con aproximadamente 6.000 concesionarios.