El calendario del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2010 sufrirá un profundo cambio con respecto al de esta pasada temporada, pues otra vez el asfalto vuelve a cobrar cierto protagonismo, ya que en 2009 tan sólo se han disputado dos rallyes sobre dicha superficie –Irlanda y RallyRACC– mientras que el próximo año serán cuatro las carreras previstas sobre este elemento, todas ellas ubicadas en la segunda parte del calendario.
Que las cuatro carreras estén situadas en la segunda mitad de la temporada puede ser un hecho decisivo para resolver la clasificación final del mundial en caso de que éste llegue tan apretado como lo ha hecho este año, ya que de las siete últimas pruebas, cuatro serán de asfalto. Así, a la entrada de Bulgaria se unen los regresos de Alemania y Francia, además del ya clásico RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España.
Además de la entrada de Bulgaria tras superar la inspección FIA, uno de los aspectos más novedosos del calendario es el cambio de ubicación del Rally de Francia, que deja la isla de Córcega y pasa a la región de Alsacia, muy cerca precisamente de donde se disputa el Rally de Alemania, que regresa al mundial tras un año de descanso. La nieve volverá a estar presente en Suecia, siendo esta vez la encargada de abrir el mundial 2010, regresando además esta cita nórdica al entorno de Hagfors. También vuelven al WRC, junto a los dos citados de asfalto, los rallyes de México, Jordania, Turquía, Nueva Zelanda, y Japón. Con respecto a 2009 se caen Irlanda, Noruega, Chipre, Argentina, Polonia, Grecia, Australia y Cerdeña.
Los cambios no afectan sólo a los mundiales de pilotos y de constructores, sino que tanto el certamen Junior como el de Producción contarán con alguna novedad. Así, el calendario del J-WRC estará compuesto por tan sólo seis rallyes (hasta ahora eran ocho), de los cuales habrá que escoger cinco resultados entre Turquía, Portugal, Bulgaria, Alemania, Francia y España, destacando que las cuatro últimas son sobre asfalto.
En lo que respecta a P-WRC, se añade una cita más al calendario (en 2010 serán nueve), pero únicamente se podrán retener seis resultados de los que al menos dos deben ser fuera del continente europeo. El calendario en este caso está formado por Suecia, México, Jordania, Nueva Zelanda, Finlandia, Alemania, Japón, Francia y Gran Bretaña, por lo que los equipos competirán sobre todo tipo de superficies, incluida la nieve de Suecia. Se da la circunstancia que dos de estas carreras, Alemania y Francia, serán puntuables para ambos certámenes.
Otra de las novedades de 2010 es la creación de la nueva Copa WRC 2010, que agrupa a los coches con especificaciones Súper 2000. Se espera que este apartado, con 10 pruebas puntuables, tenga bastantes seguidores, uno de ellos el piloto español Xevi Pons, que lo hará con un Ford Fiesta S2000 bajo una estructura Nupel dirigida por Luis Moya. El calendario de la Copa WRC 2010 lo formarán diez rallyes, siendo obligatorio escoger siete resultados, dos de ellos fuera de Europa. Las citas incluidas en el nuevo campeonato son Suecia, México, Jordania, Nueva Zelanda, Portugal, Finlandia, Alemania, Japón, Francia y Gran Bretaña.
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