Viejos conocidos
La Escudería Rasante-Sport, entidad organizadora de la prueba, había configurado un compacto recorrido formado por los tramos de Morata-Valdelaguna y Villarejo-Tielmes, debiendo enfrentarse los participantes a tres pasadas por cada uno de ellos.

En la lista de inscritos estaban por supuesto los dos principales opositantes a la victoria absoluta, José y Daniel Marbán -padre e hijo- que sobre el papel debían batirse por la victoria con clara ventaja para Marbán "padre". También partían con muchas posibilidades de podio en la general Alberto Castellano así como Jesús García, quien pese a solo haber disputado una única prueba tendría muchas posibilidades de escalar posiciones con su Mitsubishi.

En Villarejo se daban ausencias de última hora, como las de Bernardo Sánchez y Juan Carlos Santos por sendos problemas mecánicos sufridos en la víspera. Sin embargo, varias eran la novedades interesantes como el regreso de Fernando Medina, el que fuera uno de los más completos pilotos de la región, que se reencontraba con los rallyes acompañado de Luís Mula a bordo de un musculoso BMW 635CSi.

No estaba presente el dorsal 1, aunque si en nuestros pensamientos... pueste este número 1 fue el reservado por la organización en memoria a Luís Ramos, tristemente fallecido hace pocos días.

Marbán Jr. manda sobre la fría meseta
Al filo de las 10 de la mañana arrancaba la prueba bajo un gélido clima, si bien las precipitaciones en forma de nieve de los días anteriores habían desaparecido completamente y el sol lucía de pleno. En la primera pasada por Villarejo-Tielmes, Daniel Marbán y Rafaél Flores marcaban el mejor crono con su Citroen Saxo S1600, imponiéndose por 3 segundos ante el EVO IX de Jesús García y Julián Durán.

Javier Pita y Ana Herrero colocaban el Renault Clio R3 a 7 segundos de García, mientras que José Marbán e Iñaki Páez eran un segundo más lentos. Tras ellos se situaban los "Albertos", Monarri y Chamorro, que partían a la prueba para despedir la temporada 2009 a los mandos de un modesto Peugeot 206 RC.

Empata que te empata
El TC2, o lo que es lo mismo la primera pasada por la "trillada" especial de Morata-Valdelaguna volvía a ser coto cerrado de Daniel Marbán, que superaba en 5 segundos a García y José Marbán que empataban a tiempo, misma circunstacia que les sucedía a Manarri y Pita que lograban un crono idéntico.

Algo más rezagados se situaban Alberto Palacios y Pedro Zambrano, que con un modesto Citroen Saxo de clase 1 estaban tenindo su particular lucha con la similar montura de Eddy Herrero y Esther Trancón.

En este tramo se veían obligados a abandonar Roberto Ballesteros por rotura del cambio de su Citroen AX, y no llegaba a tomar la salida la unidad laboratorio de la nueva Copa GT Turbo 2010 del preparador Evolución-A, que en manos de Javi García e Isaac Ramírez no podía continuar, inmovilizado por un problema con su documentación.

Pelea por el bronce
Tras la asistencia de Villarejo, los participantes tenían por delante un 2º bucle en el que D. Marbán volvía a imponerse. En el TC3 aventajaba en 2 segundos a García que afilaba sus garras. Monarri comenzaba a sacar la quintaesencia a su montura y lograba ser 3º, mientras que Pita superaba en un segundo a Marbán Sr.

En el TC4 Marbán sacaba una renta de 8 segundos sobre García, con Monarri 3º situado a 4 segundos. Marbán Sr. superaba en esta ocasión a Pita, mientras que pode detrás llegaban los "cocos" de la clase 1 así como el 205 de Victor Inglés y David Seuma, ninguno dispuesto a tirar la toalla.

Marbán Jr. sentencia. Campeón por 5 puntos de diferencia
Tan solo restaba una 3ª y definitiva sección, un nuevo paso por los tramos que habría de decidir un campeonato que recordemos se estaba jungando "en familia". Dani Marbán volvía a marcar un nuevo scratch por la última pasada por Villarejo-Tielmes, superando en 6 segundos a García y en 4 más a Monarri. Pita le devolvía la jugada a José Marbán mientras que algo más debajo hacía lo propio Herrero con Palacios. .