La VII TRECE, el exitoso campeonato de regularidad amateur, cerraba su 7º año de existencia con la VI Clásicos de Otoño, cita que se disputaba entre los límites geográficos de las provincias de Madrid y Guadalajara.
La "sierra pobre" pues, iba a ser testigo de excepción de esta 7ª cita puntuable de la temporada 2008.
Cosín y Hernández comienzan mandando
La primera prueba de la mañana para los 54 participantes inscritos tomaba "prestado" un espectacular vial del CYII teniendo como estrella a el Embalse de El Vado, partiendo desde las cercanías de Valdepeñas de la Sierra y finalizando en la localidad de Tamajón. Cosín y Hernández comenzaban mandando con su Alfa Romeo GT Veloce.
El segundo tramo, con una media algo más rápida y con la meta del mismo situada en Umbralejo, no impedía una nueva primera posición de los del Alfa, seguidos de cerca por el Porsche 924 de Máximo Fernández y Juan Carlos Fernández.
Aún quedaba el plato fuerte del tercer tramo, aperitivo previo a la neutralización de la hora de la comida, especial que dicurría por poblaciones como Las Navas de Jadraque y Bustares, para tras un pequeño recorrido por carretera "buena", volver a la faena dirección Hiendelaencina, especial que en sentido contrario -y conocida como Bornova- se ha utilizado en alguna ocasión en rallyes de velocidad; todo un "tramazo" en el que se combinan zonas rápidas con paellas en bajada.
Neutralización en Espinosa y tarde de infarto
La localidad de Espinosa de Henares servía para tomar un refrigerio y dar un pequeño repaso a las posibles incidencias mecánicas. Cosín y Hernández lideraban la prueba, pero aún se habrían de enfrentar a otros tres tramos, especialmente complicados dos de ellos.
El tramo 4 cerraba el bucle entre Espinosa de Henares y Tamajón, y era corto pero intenso pues agrupaba hasta 6 puntos de control, siendo escasas las penalizaciones en cabeza.
La prueba se desplazaba hacía el tramo 5, conocidísimo por su paso por la llamada "Muralla China", un cortado natural uno de los múltiples afluentes del Río Jarama, que se encuentra cimentada con cemento y jalonada por multitud de "mojones" que de alguna manera recuerdan al centenario monumento oriental. Una vez en provincia de Madrid se disputaba una parte del conocido "La Hiruela", en esta ocasión siguiendo el sentido que discurre por el puerto de mismo nombre.
Tras la Hiruela, y ya en formato plénamente nocturno, los participantes se enfrentaban a último tramo de regularidad, partiendo desde Montejo de la Sierra y superando el Puerto de Puebla y la conocida especial de mismo nombre que finaliza en las cercanías de Robledillo de la Jara tras un fuerte cruce.
Fin de fiesta y cena
Una vez en meta, situada en el Restaurante Los Nuevos Hornos, propiedad del conocido piloto Ángel Burgeño, Rafaél Fernández Cosín y Armando Hernández eran los vencedores con un total de 52,3 puntos de penalización, seguidos por el Opel Kadett GT/E de Pablo G. de la Horra y David Gil. El podio lo completaban Luís Gutierrez y Eloy Vara con un Porsche 924 sumando 60,2 puntos de penalización.
En cuanto a la categoria RetroMóvil, que agrupa a los participantes sin equipo extra de medición, la victoria iba a parar a manos de Julio García y Manuel Castro (Fiat X1/9), seguidos de Antonio Silva y su hijo Antonio Silva Jr. con un precioso Ferrari 308 GTSi. El top3 de los Retromóvil lo completaban Manuel García-Sañudo y Andrés Rodríguez.
Entre los vehículos de menos de un litro de cilindrada, victoria para el Ford Fiesta L de José Andrés Corsino y David "Click" Blázquez.
Finalizaba así la VII TRECE, campeonato que ha sido vencido por Rafaél Fernández Cosín y Armando Hernández, acompañados en el podio por Luís Gutiérrez y Ángel de Pablos.
