Organizada por la FMA, en la "navideña" prueba quedaba por decidirse el Campeonato Open al que optaban dos pretendientes, mientras que entre los Nóvel el campeón 2009 ya tenía nombre.

¡Viva la tierra!
Cuando a principio de año se abogaba por introducir pruebas con superficie de tierra, la circunstacia fue bien recibida si bien no se esperaba que finalmente el campeonato se haya disputado exclusivamente sobre dicha superficie. Queda para 2010 pues tratar de lograr un equilibrio entre las pruebas de asfalto y tierra, sin duda la mejor fórmula para "crear escuela", que al fin y al cabo es uno de los live-motive del certámen.

Álex Martín y Marcos Montero comienzan dominando
Dos eran las mangas cronometradas a disputarse sobre una superficie en muy buen estado, más bien rápida, cuyo recorrido estaba muy bien delimitado con cintas para no inducir a error a los participantes.

En la primera manga oficial Álex Martín marcaba el mejor crono entre los Open, aventajando con su Peugeot 205 GTi en casi 8 segundos al Citroen Saxo de Joaquín Izquierdo, que superaba ampliamente al Peugeot 106 XSi de Victor Criado.

Llamaba la atención la corta inscripción en esta categoría a pesar de que aún tenía cosas en juego, estando ausente por ejemplo Manuel Valle que podía pelear con Martín por la 3ª posición del podio general.

Entre los Nóvel el mejor tiempo era para Marcos Montero, que participaba con su anterior montura en detrimento de su actual Citroen Saxo. Montero superaba en al VW Golf GTi de José Luís Morales así como al Citroen Saxo de Julián Cruz, aunque se situaban en un puño. Algo más retrasados se situaban el otro Morales, Alberto, así como el ya coronado campeón 2009 Alberto Prol.

Vuelco a la clasificación
Haciendo más grande aún si cabe la máxima de que "hasta el rabo todo es toro", la segunda manga iba a dar un vuelco completo a los resultados retenidos en la primera.

Entre los Open, Victor Criado daba un "hachazo" y se situaba primero rebajando considerablemente su mejor registro, superando así en algo menos de 3 segundos a Joaquín Izquierdo y llevándose el campeonato a casa y debiéndose conformar el del Saxo con la plata. El tercer clasificado era Álex Martín, que tras una mala primera parte de la temporada lograba finalmente auparse al podio general.

Por lo que respecta a los Nóvel, el ya campeón Alberto Prol lograba el mejor tiempo reafirmardo su victoria. A algo menos de 3 segundos se situaba el Citroen AX GT de Luís Redondo, que superaba al Citroen Saxo de Cruz por solo dos décimas de segundos. Montero desllantaba en esta manga debiendo conformarse con su registro de la primera manga, un tiempo que le situaba inmediatamente detrás de Montero.

El podio Nóvel, siempre compuesto por los 5 mejores, lo completaba Julio Ortiz a pesar de que su mecánica a punto estuvo de dejarle en la cuneta.

A Serranillos de Valle solo acudía un participante del Trofeo Propulsión, estando presente a bordo de un BMW 318is el veterano piloto Jaime Sornosa "Correcaminos", cuya participación en una prueba federada hace que siga manteniendo su particular record de ser el piloto en activo más veterano -en años consecutivos, que ya son 43- a nivel nacional, así como el 3º de Europa.

Finalizaba así el certámen y la temporada 2009, con una prueba que tiene muchos visos de convertirse en un clásico gracias al apoyo del consistorio, que incluso tuvo la participación activa de su Teniente de Alcalde, que se atrevió a hacer de "copi" del Presidente José Antonio Sanemeterio "Chapi".